LA VILLE

Nur noch reife Bananen oder weiter lecker Kölsch im Rosental? Kaum war das illegale LKW-Parken im Rosental und in weiteren Straßen des Gewerbegebiets Bornheim Süd erfolgreich eingeschränkt worden, so stand zum Jahresende 2025 plötzlich ein weiteres Problem vor der Tür. Dem langjährigen Pächter der im Rosental verwurzelten MARKTSCHÄNKE flatterte die Kündigung zum 31. März 2026 ins Haus. Nicht nur ein Schock für den Pächter, sondern gleichfalls für alle Gäste des beliebten und mittlerweile letzten Wirtshauses in der Bornheimer Ortschaft Roisdorf. Der Gastronom Stefan Kempf ist Mitglied im Roisdorfer Gewerbeverein und Vereinswirt, wie für viele andere Vereine von Roisdorf ebenfalls. Was war geschehen? Die auf dem Gelände der Firma Landgard ansässige Firma EDEKA-Fruchtkontor beabsichtigt dort seine bislang an ihre Kapazitätsgrenze stoßende Roisdorfer Bananenreiferei zur größten Reiferei des Konzerns zu erweitern. Von Roisdorf aus sollen zukünftig alle über 6.000 Standorte des EDEKA-Konzerns mit gereiften Bananen versorgt werden. Für die EDEKA eine umsatzsteigernde Neuorientierung ihrer Marktkonzentration und mit exzellenter Verbindung ans überregionale Autobahnnetz. Nach einer mutmaßlich positiven Bauvoranfrage der EDEKA bei der Bornheimer Baubehörde, kaufte dieser genossenschaftlich organisierte Unternehmerverbund, mit Sitz in Hamburg, von Landgard große Teile deren Firmengeländes, darunter auch die Gaststätte „Marktschänke“. Warum ist die Marktschänke an ihrem Standort gefährdet? Sie …

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Zur LKW-Problematik im Bornheimer Gewerbegebiet Zu den vordringlichsten Aufgaben eines Gewerbevereins gehört es, die Belange und Wünsche seiner Mitglieder zu vertreten und dies ggf. auch im Stadtrat per Bürgerantrag einzubringen. Wenn dann auch noch die Interessen von Senioren und ÖPNV-Nutzern unmittelbar betroffen sind und weder Ortsvorsteher oder örtliche Ratsmitglieder sich der Problematik annehmen, besteht konkreter Handlungsbedarf.Schon im Jahren 2014/15 hatte ich die Stadt Bornheim auf die prekäre LKW-Parksituation im Gewerbegebiet Bornheim-Süd hingewiesen. Als dann der damalig zuständige Dezernent Manfred Schier gegenüber der Lokalpresse behauptete, dass allein der Gewerbevereinsvorsitzende Beschwerden gegenüber der Stadt vorgetragen habe und sonst niemand, war der Unmut innerhalb der betroffenen Firmen im Gewerbegebiet Bornheim-Süd beträchtlich.19 Geschäftsleitungen hatten daraufhin in einem Schreiben an den damaligen Bürgermeister Wolfgang Henseler (SPD) die Anregungen des Roisdorfer Gewerbevereins in einem gleichlautenden Brief unterstützt und auf Abhilfe gedrängt. Im Sommer 2015 wurden dann auf Anweisung des Bürgermeisters vom Straßenverkehrsamt eine neue Parkregelung im gesamten Gewerbegebiet angeordnet, neue Ge- und Verbotsschilder aufgestellt, die Kontrollen verstärkt und auch die Logistikfirmen dazu gedrängt, mehr LKW-Parkflächen auf ihren Firmengeländen auszuweisen. Was dann auch geschah und zur Verbesserung insgesamt beitrug.Beginnend in der ersten Hälfte dieses Jahrzehnts begannen aber erneut schleichend, Monat für Monat, die Probleme mit illegal parkenden …

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Das alljährliche Kirchweihfest, unserer Bornheimer Septemberkirmes, ist für viele Bürger der Stadt Bornheim ein Fest der Begegnung, des Vergnügens und ein fester Bestandteil des örtlichen Brauchtums. Wenn aber die Ursache im Ausfall dieser Kirmes u.a. in der Streichung einer städtischen Dienstleistung steht, ist der Ärger umso nachhaltiger. Eine Kirmes ist mehr als nur Karussell und Kölsch. Erfahren sie im folgenden Beitrag mehr über die Hintergründe des Aus der Bornheimer Großkirmes.

Angefangen bei unserer Jüngsten bis hinauf ins hohe Alter unserer Senioren sind und bleiben wir Fußgänger. Doch welchen Stellenwert haben wir Fußgänger in der Stadt Bornheim. Bei der sogenannten Verkehrswende beschränkt sich die Politik im Rathaus bislang auf den Radverkehr. Wie steht es aber um die Sicherheit und Barrierefreiheit für Fußgänger. Barrierefreiheit ist längs gesetzlich festgeschrieben aus dem Bedürfnis nach Gleichberechtigung und Teilhabe aller Menschen, insbesondere Menschen mit Behinderungen, gestützt durch die UN-Behindertenrechtskonvention und das deutsche Behindertengleichstellungsgesetz steht die Politik hier in der Pflicht. Doch wenn es um den Schutz und die Sicherheit von Fußgängern auf unseren Gehwegen geht versagen die Bornheimer Ratsfrauen und Herren, wie hier an einem aktuellen Beispiel zwischen Roisdorf und Bornheim zukünftig zu sehen ist.

Das Land NRW hat sich nach vielen Jahren der Diskussion endlich dazu bereit erklärt, die Anliegerbeiträge bei den gewidmeten, historischen Anliegerstraßen zu übernehmen. Nun beabsichtigt der Rhein-Sieg-Kreis als Betreiber dieser Kreisstraße ab 2027 die Brunnenstraße und das Siefenfeldchen (K5) mit einem mindestens 1,40 Meter breiten talseitigen Gehweg zu bestücken. Anliegerbeitragskosten sollen dabei den Grundstückseigentümern nicht entstehen. Im Beitrag: „Ein neuer Gehweg auf der Roisdorfer Brunnenstraße“ erfahren sie wie aufreibend dies aber noch werden könnte.

Im Juli 2014 beschloss der Stadtrat einstimmig, auf Betreiben der CDU-Fraktion, die monatlichen Zuwendungen an die Fraktionen von 150 Euro auf 375 Euro zu erhöhen und zusätzlich, dass für jedes Fraktionsmitglied monatlich statt 22,50 Euro nun 30 Euro aus dem Steueraufkommen in die jeweiligen Fraktionskassen einzuzahlen ist.
Da war wohl den Fraktionsvorsitzenden und einigen Ratsmitgliedern das eigene Hemd (Tunika) näher als der schöne Mantel, den man jetzt im Kommunalwahljahr den Bürgern stolz präsentiert. Mehr…

Im Juni 2025 wurde den Ratsmitgliedern ein Vorschlag unterbreitet, die reinen Trinkwasserpreise nach der Kommunalwahl 2025 in vier Schritten bis 2029 auf 2,73 Euro zu erhöhen. Eine weiteres Vorhaben um über zusätzliche Einnahmen von über 1 Mio. Euro das Defizit im Stadthaushalt zu senken.

Gerade für alleinstehende Seniorinnen und Senioren mit geringer Rente oder Alleinerziehende mit schmalem Geldbeutel wäre eine Reduzierung der Wassergebühren möglich und sozial gerecht gewesen. Mehr…

Das fing an mit dem Bau der Radpendlerroute zwischen der Roisdorfer Brunnenallee und der Heiligersstraße. War zu Beginn der Baumaßnahme die getrennte Radwegeführung im Bereich des Roisdorfer Baches zwischen Pützweide und Brunnenallee eine gute und praktikable Vorgehensweise, so führte beim Weiterbau der Trasse, zwischen Pützweide und Heiligersstraße, wo nur  eine gemeinsame Wegeführung von Rad- und Gehweg möglich ist, dies inzwischen zu Konflikten zwischen Fußgänger und schnellen Radfahrenden.